广州地铁“独行侠”的春节夜晚: 巡检八载、钢轨亲比家人

新春佳节的夜晚对于通俗老苍生而言,是欢聚一堂的喜庆光阴,而对地铁巡道工朱建新来说,倒是一年365天中一个通俗的工作日。

与往常纷歧样的是,春节上班路上的行人少了,空气中多了一丝萧瑟,两头还洋溢着丝丝鞭炮的味道,大岁首年月四晚上,功课内容是线路巡检。

夜幕降临,当人们竣事一天的奔波劳碌,预备踏上回家的路途时,地铁检修工们却即将起头一天忙碌的工作。因为工作的关系,他们只能昼伏夜出,千家万户熟睡之时,这些可爱可敬的工建人身穿橙黄背心,手执寒光手电筒,在轨道线路长进行隐患设备排查处置。

大岁首年月四晚十点,朱建新背着东西包来到了的功课地址——蕉门站。别看这个包不大,它可是有着二三十斤重。登记好今晚功课点后,他径直走向会议室清点东西,列检锤、六磅锤、450勾当扳手、200勾当扳手、手持台……这些就是他夜间巡检蕉门至黄阁汽车城上行区间线路设备所需要利用的工器具,必需确保每个东西都能够一般利用。

日常平凡下轨道的功课时间是凌晨的1:20-4:00,赶上像春节等节假日各线路延迟收车,下轨道功课的时间也将推迟,功课时间会大大缩短,巡检线路的压力也将更大。

次日凌晨2时19分,外行调受权后,朱建新穿戴齐备工作衣服,在蕉门站的上行尾端对工器具进行再次清点。

做好了功课平安交底书后,通过手持台跟车站沟通:“蕉门车控室,巡检表9-2,在蕉门站上行尾端进入功课区域。”待车站同意后便下了轨道。

只见他右手拿着钢轨列检锤,左手拿动手电筒,在线路上熟练地敲打着每一个螺栓、弹条,查看线路零件形态;在颠末道岔区域的时候重点查抄了道岔各部零件,并沟通车站动弹道岔,查抄尖轨的密贴情况。

朱建新告诉南都记者,本年是他来广州地铁的第八个岁首,每次逢年过节大师热热闹闹,一家欢聚,陪同在他身边的就只是两根钢轨。他开打趣说,这钢轨比家人还要亲。

一路上逛逛停停,敲敲打打。见到螺拴松了,他用扳手拧紧;弹条歪了,他用锤子扳正,不时哈腰拾升降在轨道的塑料垃圾,走几步又习惯性地回头查抄。“别看巡检工的工作不起眼,若是有几个螺栓松动,就会影响地铁行车的舒服度;若是弹条零落,就有可能被列车直线电机吸附影响行车平安。这些看起来很不起眼的问题往往是导致列车晚点以至是影响行车平安的要素。”朱建新庄重地说道。

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